与甲板无关。
拖网已经放下去，船长必须驾驶着渔船对准鱼群，要是没有对准，最后捕不到鱼，不是甲板的责任，因为甲板没有办法调整拖网。
甲板与驾驶舱，必须互相配合，两者是相辅相成的角色。
“左舵53度！”
卫海不可能把卫宏当成透明的，这与关系无关，并不是说小时候的玩伴，彼此之间很相熟，且他现在是船长，就无需经过卫宏，只要卫宏在场，多多少少都要尊重一下，他也是看到鱼群有一个不小的转向，自然要迅速调整渔船的航向，不然对不准鱼群相向而来，他也大概预估一下：“现在距离不远了，估计也就10公里不到了。”
这个距离是指渔船与鱼群的距离。
“嗯。”
卫宏本不想插口，他全程都没有怎么说话，有全权交给卫海的意思，不经历过一次怎么更加真切呢？妥妥是经验的积累，且到目前为止，卫海做得都很不错，虽然不够完美，可做的也非常好，无需他来纠正：“他来操作就好。”
“好！”
卫海有心想要说些什么，总感觉卫宏不提一些意见心里没底，可见卫宏是真心全权交给自己，他也保能硬着头皮往上顶，顺道说一声：“按照这个节奏，估计再过十来分钟的样子就差不多了。”
十来分钟。
指的是正常情况下，渔船从鱼群中间切过去。
不正常的话，是鱼群突然改变方向，而且很大的情况下，那么这一网会下空。
渔船与鱼群的速度，不是一个量级，想要捕到旗鱼，真得交给老天爷，或者说是运气。
别的鱼群，把握更大一些。
旗鱼群的话，完全没有把握，渔船上的操作，可以说已经做到极限，接下来交给鱼群，只能是保佑鱼群不要乱窜，保持现在这个方向而来最好。
降速！
卫海下一步的操作很简单，就是关闭备用发动机组，已经开启了有好大一会，现在距离鱼群更近，也没有必要保持着相对高的航速，确保备用发动机组寿命的同时，降低一下航速会让接下来有更多的时间来调整渔船的航向，谁让现在的旗鱼群在同类撕杀呢，时不时大角度改变方向。
也是时不时改变，要是频率改变，都会感觉捕不到这个旗鱼群了呢。
航速降下。
可渔船与鱼群的距离可没有拉长，反倒是疾速的接近。
因为渔船一直在航行着，旗鱼群也在快速的游动，双向奔赴，一加一大于二。
不到10公里，是很远不假，可在航速很快的情况下，也就那么几分钟的样子。
特别还是这个旗鱼群不知道是怎么一回事，前头的旗鱼突然再加速，直接发挥极限游动速度，直接飞窜，还有一些从海里冲出来，跃上海面。
5公里！
3公里…
1.6公里。
“右舵180度！”
卫海的操作更加猛烈，或者应该说不止猛烈那么简单。
因为这是原地大漂移。
……