他们的后盾是墨索里尼。他早已做好了飞往非洲的准备。并盘算着怎样骑着白色骏马。率部昂首开进开罗呢。
支持他们的还有希特勒。他用电话告诉凯塞林，要他不要再干涉隆美尔的计划。于是，一场北非的悲剧就这样开始了。
第二十七战斗航空团团长诺曼少校说：“再这样前进的话，陆军就只好孤军深入了。因为地面组织不健全，空军无法与陆军并肩前进。”
尽管如此，非洲空军司令还是把所有部队投入了进攻马特鲁和阿拉曼的战斗。第一飞行训练团攻击英国的物资仓库，第三俯冲轰炸航空团攻击在战线后方正在调动的敌军。在第二十七战斗航空团团史上有这样一段记载：“六月二十六日投入西迪巴腊尼战役的战斗机的情况十分糟糕。除了一台油车以外，什么都没有。飞行员们不得不空着肚子起飞出击。”
到六月二十六日傍晚为止，科尔纳少尉击落敌机五架。施塔尔施密特和施赖埃尔少尉各击落三架。第二天早晨，又出动攻击阿斯塔斯。两天以后转至富卡。富卡缺少汽油，飞机无法起飞，只好趴在地上。
然而在战线的那边，英国空军的力量正在日益加强。现在英国空军已经能从设备完善的埃及机场起飞作战了。对此，隆美尔的部队是有切肤之痛的。随着部队一天天接近埃及，受敌机低空攻击而遭到的损失也日趋严重。
六月三十日，由于强烈的风沙，德国的水平轰炸机和俯冲轰炸机无法从富卡飞往阿拉曼要塞。隆美尔企图用三天时间突破阿拉曼要塞，但终因力量不够被迫转入防御。时至今日，大局已定。隆美尔作整八个星期之后，再度发动的攻势又遭失败。扭转这场以阿拉曼为界的北非战局的是蒙哥马利将军。他于一九四二年十月二十三日向德军发动了强大的攻势。
八月二十三日，约翰马尔塞尤归队。这位年仅二十二岁的空军最年轻的上尉军官再度担任了第三中队的指挥官，他高兴极了。负责登记马尔塞尤战斗记录的技术文书诺伊曼下士又把铅笔削得尖尖的了。
“又得让你忙一阵啦”马尔塞尤笑着说道。
第一个星期平静地过去了。九月一日，隆美尔将要进行一场孤注一掷的决战，以图再次从他的劲敌手中夺回主动权。天空又和以前一样热闹起来，马尔塞尤的中队也参加了这场战斗。
从早晨八点二十九分到八点三十九分，马尔塞尤一鼓作气打掉“寇蒂斯”式和“喷火”式飞机各两架。整个上午他在哈尔法上空为俯冲轰炸机护航。从十点五十五分到十一点零五分，他又打掉八架“寇蒂斯”式飞机。接着从十七点四十七分到十七点五十三分，又在伊马伊德以南击落五架“寇蒂斯”式飞机。
一天内打掉十七架敌机，这真是前所未闻的奇迹
五百五十九恶魔之地
1942年10月，这注定将是在非洲战场上的一个重大转折点。
10月23日，英军率先发起攻击。
盟军的882门炮连续五个半小时的炮击，为“第二次阿拉曼战役”拉开了序幕。在炮击结束后每门炮都已经发射了大约600发炮弹。
德军承受着敌人的炮击，他们在默默的等待着。
当炮声停止之后，德军的反击骤然到来
德国空军出击
目标英国人煞费苦心的“柏特来姆行动”
那些盟军真正的弹药库，油罐和粮仓
ju87式飞机由第二十七战斗航空团第一大队的梅塞施米特式战斗机护航。
英国人仿佛感受到了危机的到来，立刻出动一个中队的“寇蒂斯”式飞机拦截。接着，南非第五中队的“战斧”式飞机也相继出战。
正在这时，一个梅塞施米特式飞机的双机编队突然出现在它们背后。飞在前面的是“黄色14”号，他是德国非洲军团中赫赫有名的王牌飞行员。后面是他的僚机雷纳派德根上士。
英国飞机进入转弯。老远可以看见那架涂有“黄色14”数字的梅塞施米特式飞机，紧紧咬住了敌机。只见他迅速收油门，一个连射，第一架飞机当即起火，接着飞掉左翼栽了下去。一分钟后又成功的打掉一架。就这样，第三架、第四架、第五架。一连打掉六架。
僚机派德根大声赞叹道：“当时我简直连数的工夫都没有。我既要弄清敌机被击落的时间和坠落的地点，还要负责保护黄色14号的安全。”
这位僚机飞行员接着对他那战功赫赫的长机又夸赞了一番：“他对转弯中的机头的方向有着一种不可思议的感觉。他射击时，只要看着敌机就行了。炮弹从敌机的发动机罩一直打到座舱。真是弹无虚发啊”
他一边转弯一边射击，连续收拾了六架敌机。这一点别人谁也做不到。在短短的十一分钟之内，他连续打掉了六架敌机。
在这么短的时间内竟能打掉这么多的飞机，这只有“黄色14”号飞行员才能做到。他是谁
他就是堪称世界第一的王牌战斗机飞行员马尔塞尤中尉
第一攻击波刚飞过马耳他上空，第二攻击波紧跟着飞来。
重磅炸弹颗颗投向同一个目标英国“柏特来姆行动”的物资储存地。
第二航空军动员了