这个数字对于gd只有不到80亿美元的尼日尔而言，差不多是他们3年的财政总收入了
这么一大笔钱，要说不动心，那肯定是不可能的
所以在接到了前方专家给出的确切的消息之后，尼日尔这边马上派出了一个连的兵力冲过去先把金矿保护好再说，至于那些偷矿者，则要全部驱赶走，然后没收作案工具，将来好拿来自己用。
不过林全这边本来就是政府内部的人，尼日尔政府这边一动手，他们就很乖巧的停止了采矿，然后一本正经的开始植树，这让军方也没办法直接对他们动手，毕竟在尼日尔，军方并不是最大的，林全他们的上面还有农业部罩着呢军方也不敢得罪农业部，而且他们反正已经抵达了，就保护好金矿就行了。
而且趁着国家那边的采矿人员和设备还没有来，保护金矿的军方将领还私下来跟林全他们接触，表示想要借他们的工具自己再来挖一笔，然后还要给他们送一成的收益。
这让林全感到很好笑，这算是监守自盗吗
不过既然军方要借，那就借给他们好了，没什么大不了的何况还有收益，何乐而不为呢
结果在尼日尔专业的采矿人员抵达之前，只有三百多人的军队也热火朝天的干了十几天，他们虽然是军队，平时操练的都不是挖矿这些东西，但是士兵们在黄金的诱惑之下爆发出来的强大战斗力，即便是连林全这边的工人们，看了之后也都暗暗咂舌，心里还埋怨这些当兵的，认为这帮丘八们把自己撵走，结果自己偷偷发财很不地道
林全这边倒是很满意，之前他们虽然采矿的时间不长，但是他们挖掘的位置恰好就是红褐蝎存在的位置，从红褐蝎窝下面炸开之后，这一带的黄金是最密集的，基本上只要是大一点的石块，上面都会带一点金沙，所以他们虽然只工作了十几天，但是收获还不小，一共挖到了80多公斤黄金，分下来林全拿到了32公斤，按照市价来计算，这32公斤黄金的价值差不多是1100万人民币了
2012年左右的时候，黄金的价格正好处于高位，据说是被中国大妈炒起来的，林全也不知道真假
不过短短几天的时间就得到了1000多万块，这个事情让他做梦都能笑醒
黄金是全部都运回了农场了，这些黄金林全准备留下一部分，然后剩下的都卖掉，他现在需要资金来扩大农场的规模，所以能够拿来换钱的，自然都换钱好了。
但是32公斤黄金，更这里面几十吨的金矿比起来，还是相差太远了
一个几十吨黄金的金矿，绝对不是一年两年就可以开采完的，尤其是这边还严重缺水，所以这个工作将会是漫长的，预计这个金矿至少需要开采十年，如果是在华夏的话，需要这么长的时间。
但是在尼日尔，而且还是在沙漠，考虑到他们落后的产能和懈怠的工人，这个时间估计会达到十五年甚至是更长。
而即便是这样，一年至少也能出产一两吨黄金，这也很了不得了，两吨黄金差不多是8千万美金了，很多钱了
而林全现在的心思已经不再种树上面了，没有人会嫌钱多，只会嫌钱少，而摆在林全面前的一个机会就要看他自己怎么争取了。
不过在这事先，林全还是必须要了解一些相关的事情才行。
从这边，到尼亚美，路程差不多75公里，其中30多公里的沙地，然后才能上公路，沙地对于重型卡车而言是非常不友好的。
一般的车辆在沙地里面都有陷进去的危险，更不用说是载重汽车了，而这样一来，这些汽车的运输效率会下降，解决这个问题只有两个办法，一个是妥协的办法，减少汽车的载重量，或者是利用小心卡车转运，在公路上设立一个集结点，然后再次转运，然后再运送到尼亚美去
而另外的一个办法则更加直接，那就是在这边修一条路，从11号公路上引进一条路过来，直接连通到矿山下面，这样的话载重卡车不需要转运也可以开走了
不过修路是需要花钱的，而且针对于载重汽车的公路，其强度可不是一般的公路能比的
第两百八十六章 还有更多钱等着林全
修一公里的公路需要多少钱在2012年的时候，物价还没有后世那么贵，但是修路也是一项非常昂贵的工程，高速公路一公里的费用在30000万人民币左右，市政公路需要2000万左右，而即便是单车道的水泥路，一公里至少也要50多万，三十公里的路程，即便是按照水泥路来算，那也得1500多万，而且对于载重汽车而言，水泥路一开始还是路，满负荷的过几次之后，这就不叫路了，只能叫做石头渣子了。
但是高速公路尼日尔政府肯定是修建不起的，实际上中国政府以前也修建不起来，不过是经济腾飞了之后，尤其是2008年的4万亿刺激政策实施了之后，为了找到经济增长的新的增长点，所以基础设施建设这才实现了腾飞，高速公路和铁路网络这才飞速扩张，基本上所有的地级市都有高速公路了，至于省道国道等等，那就更多了。
而对于尼日尔而言，其国内的高速公路没几条，而且标准都还是压缩版的，11号公路其实不能算作是高速公路，因为他只有四车道。
要想富先修路，外国人也懂这个道理，但是他们没钱，于是只能凑合着用了。
而因为这个原因，所以尼日尔政府在开采金矿之前，需要考虑清楚，如果要把这里的东西运出来的话，他必须要付出一定的代价。
无论是进行妥协式的转运，还是彻底式的修建公路，这都是需要花钱的，但是以尼日尔的财政状况来看的话，这笔钱未必能够拿得出来。
首先，尼日尔国内只有两万台汽车左右，其中载重量超过20吨的重卡车，还不到400辆，这些重卡还都是各个公司拥有的，其所有权并不在国家